小艾開講啦，這次說下潤滑油使用量檢測時機。

發動機機油的作用是：潤滑、冷卻、密封、清洗、防震、防銹。即：在發動機工作時，潤滑運動機件的摩擦表面，減小運動機件間的摩擦與磨損;冷卻熱負荷較高的機件;增加活塞環與汽缸壁之間的密封性;清除機件摩擦表面的磨損等雜質;吸收軸承及其它零件的沖擊，減少噪聲并防止機件生銹;延長機件的使用壽命。

發動機機油量適當與否，是影響發動機工作性能和使用壽命的重原因之一。當機油過少時，會使機件潤滑不足、溫度過高，加速機件磨損甚至使機件燒毀;當機油量過多時，又會使燃燒室和活塞部分積碳過多，發動機溫度過高，功率下降。特別是濕式潤滑的四沖程發動機，當機油過量時，運動機件激濺，會使機油的投濺作用加強而竄至燃燒室內燃燒，造成可燃混合汽的燃燒速度下降與燃燒不徹底，并在燃燒室和活塞部分產生積炭，導致發動機過熱。對于變速器室與曲柄室隔絕的干池式潤滑的四沖程發動機、二沖程發動機，其變速箱內的機油過量時，機油雖然不會進人燃燒室燃燒，但由于機件在機油中浸泡部分的增加，使機件運動的阻力增大，機油的潑濺作用加強，導致變速箱內的溫度和壓力升高，箱體上的各結合面滲漏;還會使浸潤在機油中的離合器分離不徹底，產生起步掛擋時發沖、熄火及擋位變換時齒輪撞擊的現象，造成發動機溫度過高，出現異常響聲，動力性能和加速性能下降，怠速易熄火，燃油消耗增加，***終加速機件磨損。

所以，發動機曲軸箱與變速箱內的機油一定要適量。必須經常檢查機油量即機油油面的高度，始終保持機油油面位于機油尺上、下兩道刻線之間接近上刻線的位置，不允許高于上刻線，也不允許低于下刻線。機油油面高于機油尺上刻線時，表明機油量過多，應從放油孔放出一部分;而機油油面低于機油尺下刻線時，表明機油量過少，應添加機油。

檢查機油油面高度的時機，是發動機停止工作2-3min后，當各油道內與各機件上的機油流回到曲軸箱或變速箱油底殼內時進行。

檢查機油量時，必須使摩托車處在水平、垂直狀態(位于平坦處支起主支架)，擦凈機油尺尺身上的機油，不旋入機油尺的螺紋部分。否則，檢查得到的機油面高度即不正確。

有的書上所說：“測量機油油面高度在發動機怠速運轉2-3ndn后進行”。其實這種說法欠妥。

值得注意的是：更換機油，必須在發動機至少怠速工作2-3ndn熄火后立即進行。當更換機油，清洗潤滑系后，重新加注機油使油面至規定的高度后，還應使發動機以怠速工作2-3ndn，將發動機熄火2-3ndn后，再檢查一次機油油面的高度，使機油油面確實位于機油尺上、下兩道刻線之間并接近上刻線處。